以提高公路橋梁路基穩(wěn)定性為目標(biāo)，著重分析處理工藝的應(yīng)用。介紹路基處理工藝類型，闡述應(yīng)用過程中需要注意的問題，最后分析技術(shù)在路基排水、路基養(yǎng)護(hù)、軟土路基處理三個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，加強(qiáng)路基強(qiáng)度，同時(shí)也體現(xiàn)了路橋路基處理工藝的重要作用。

公路橋梁工程施工期間，路基是其中的重要組成部分，路基施工質(zhì)量直接決定了公路橋梁工程的最終效果。路基在道路橋梁工程中的作用是承載路面車輛的壓力，如果有質(zhì)量問題，就會(huì)威脅到路面車輛的安全。受經(jīng)濟(jì)建設(shè)的影響，交通行業(yè)面臨著更嚴(yán)格的要求，特別是道橋交通安全。為了保證施工質(zhì)量，路基處理技術(shù)的應(yīng)用至關(guān)重要。

1路基處理工藝種類

1.1路基填充工藝。在正式開始建設(shè)路基之前，工作人員必須全面清掃路基工地。清掃的重點(diǎn)是影響工程和路基質(zhì)量的垃圾、工程垃圾等。一般組織道路橋梁路基部分施工時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)施工現(xiàn)場環(huán)境控制不足的現(xiàn)象[1]。所以，施工現(xiàn)場清理的過程中，如果出現(xiàn)坑洞，必須要及時(shí)處理。后續(xù)施工環(huán)節(jié)，填筑路基材料的質(zhì)量與整個(gè)工程的質(zhì)量密切相關(guān)，因此需要加大控制力度，根據(jù)施工現(xiàn)場的土質(zhì)狀況、地理環(huán)境等多個(gè)因素進(jìn)行最佳選擇。實(shí)際組織道路橋梁路基工程，為了保證填充效果，可以選擇分層填充的方法。

1.2路基壓實(shí)技術(shù)。組織道路橋梁路基施工期間，必須保證加固性和穩(wěn)定性。其中最常見的影響因素是壓實(shí)路基環(huán)節(jié)。現(xiàn)場壓實(shí)作業(yè)不可避免地會(huì)受到人為因素、地理環(huán)境的影響，這兩點(diǎn)也是值得關(guān)注的問題，主要原因是道路橋梁壓實(shí)效果面臨很多影響因素。在路基壓實(shí)過程中，要充分考慮現(xiàn)場土壤質(zhì)量、路基濕度，事先制定相關(guān)問題的解決方案，壓實(shí)施工環(huán)節(jié)使用的壓實(shí)工具、工程土壤層厚度要統(tǒng)一。道路橋梁路基壓實(shí)這項(xiàng)工作，路基土質(zhì)、含水量也是工作人員分析的要點(diǎn)，同時(shí)選擇質(zhì)量高、性能好的壓實(shí)設(shè)備，確保土層厚度逐層壓實(shí)[2]。具體組織施工，一定要安裝指導(dǎo)監(jiān)督工作人員，工作過程中發(fā)現(xiàn)的影響道路橋梁質(zhì)量、密實(shí)性的問題應(yīng)及時(shí)提出，在提高道路基礎(chǔ)質(zhì)量的同時(shí)，還能延長道路橋梁項(xiàng)目的使用期限。

1.3基建工藝。道路橋梁工程施工期間，一般會(huì)在基層位置鋪設(shè)石料與石灰土，以此來保證路基部位的穩(wěn)定性，也為之后環(huán)節(jié)的施工做好準(zhǔn)備。但是，作業(yè)中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)問題，比較常見的是材料的配比、攪拌不均勻。這就要求工作人員深入分析問題，通過現(xiàn)場情況的綜合考慮提出有效的解決方案，避免材料帶來的不良影響，提高道路橋梁工程的堅(jiān)固性。

2道路橋梁路基處理要點(diǎn)

路基填土和壓實(shí)環(huán)節(jié)是道路橋梁路基工程中的重要內(nèi)容，與工程質(zhì)量密切相關(guān)。在實(shí)際施工期間，公路工程路基填土所使用的技術(shù)、材料要求十分嚴(yán)格。尤其是道路橋梁工程，道路基礎(chǔ)填土、壓實(shí)技術(shù)是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)和前提，也是所有流程中非常重要的一步。由于路基填土、壓實(shí)決定了路基是否穩(wěn)定，路基填土和壓實(shí)在路基處理中的應(yīng)用需要注意①選擇符合路基填土要求的原材料。道路橋使用的路基填充劑必須按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行選擇。一般來說，路基填充堤防填充土兩種，橋基中橋背填充土是其中最重要的一種。施工期間，如果不嚴(yán)格參照現(xiàn)有規(guī)定的組織施工或選擇原材料，橋頭跳躍等問題將嚴(yán)重影響道路橋梁的正常使用②道路基礎(chǔ)壓實(shí)環(huán)節(jié)，需要選擇噸位大的壓實(shí)機(jī)，控制基礎(chǔ)壓實(shí)度。具體在路基施工過程中，對于現(xiàn)場的各個(gè)施工路段要選擇不同的路基處理技術(shù)。

3路橋路基處理技術(shù)應(yīng)用

3.1應(yīng)用于路基排水環(huán)節(jié)。路橋路基穩(wěn)定性的重要影響因素之一是水，路基含水量大的話，不僅會(huì)降低路橋的強(qiáng)度，還會(huì)縮短使用期限，不利于后期的使用。因此，道路橋梁施工期間，路基處理技術(shù)可以應(yīng)用于排水環(huán)節(jié)。作為決定道路橋梁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，排水工作非常重要，具體在組織道路基礎(chǔ)工程期間進(jìn)行排水工作，有效避免道路橋梁基礎(chǔ)損壞，保證道路基礎(chǔ)質(zhì)量[3]。因此，道路橋梁路基排水處理需要從地面排水開始，這是道路橋梁路基施工的重點(diǎn)。

施工人員需要分析地面排水的基本情況，制定施工質(zhì)量管理方案，及時(shí)解決地面排水存在的質(zhì)量問題。另外，在地下排水中，道路橋梁工程多采用暗溝排水、盲溝排水等幾種形式。施工期間，施工單位應(yīng)根據(jù)施工具體需求選擇最合適的排水方式，最大限度地避免排水環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題。路基排水的作用是避免雨水對土壤的侵蝕，施工人員要重視，綜合考慮道路橋梁工程所在地理環(huán)境，確定水系流動(dòng)、強(qiáng)度和引流方式，將工程含水量控制在要求范圍內(nèi)。

3.2應(yīng)用于路基養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)。路基養(yǎng)護(hù)的主要目的是提高路橋路基的質(zhì)量和穩(wěn)定性，保證后續(xù)施工的正常進(jìn)行。道路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)的使用主要體現(xiàn)在清洗保護(hù)、坡面保護(hù)兩點(diǎn)上。由于路基在施工過程中暴露在外，外部環(huán)境容易影響路基破壞，降低路基強(qiáng)度，影響穩(wěn)定性。因此，在路基施工時(shí)，施工單位一定要加強(qiáng)路基養(yǎng)護(hù)力度，安排專業(yè)負(fù)責(zé)人，定期檢查路基情況，落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作[4]。同時(shí)，現(xiàn)在道路橋梁施工效率不斷提高，坡面養(yǎng)護(hù)受到相關(guān)人員的重視，為了保證道路橋梁的質(zhì)量，必須深入開展道路基礎(chǔ)坡面防護(hù)，根據(jù)施工現(xiàn)場道路基礎(chǔ)的基本情況選擇合適的養(yǎng)護(hù)措施，比較常見的有草防護(hù)、石材防護(hù)兩種。

3.3應(yīng)用于軟土路基處理。對于公路橋梁路基處理技術(shù)的應(yīng)用，軟土路基處理也很重要。現(xiàn)場施工人員對軟土路基技術(shù)的操作水平?jīng)Q定了道路橋梁路基的強(qiáng)度和使用期限。①灰土擠壓樁的應(yīng)用。路基含水量過大或過小時(shí)，可選用灰土擠壓樁。建議施工期間軟土層含水量大，添加石灰粉，軟土層含水量小時(shí)，在軟土層內(nèi)部增加水，最大限度地發(fā)揮灰土擠壓樁的性能②道路橋梁路基中應(yīng)用輕質(zhì)材料，有助于提高路基強(qiáng)度，確保道路橋梁工程的有效應(yīng)用。為了保證各材料的比例最佳，可以組織重型實(shí)驗(yàn)，最終得到的最大干燥容量控制在9~12kN/m3之間，粉煤灰的可塑性能差，粘性不足。液限在65%左右，最佳含水量在37%~41%之間，證明其壓實(shí)效果最佳。試驗(yàn)結(jié)束后，最好用粗粒土封閉路床頂面，將厚度控制在0.3~0.5m之間。

4終結(jié)語

綜上所述，公路橋梁路基處理技術(shù)的應(yīng)用，一方面有利于提高公路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，延長工程的使用期限，另一方面完善公路橋梁工程路基施工方案，積累豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，解決公路基礎(chǔ)施工中常見的質(zhì)量問題，通過先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用提高公路橋梁工程的質(zhì)量，保障安全移動(dòng)，參考相關(guān)工程的施工和管理工作。